Turbinenlast des Motorgraders

Wenn die Last der Turbine klein ist, ist die Rotationsgeschwindigkeit hoch; wenn die Last groß ist, ist die Rotationsgeschwindigkeit langsam. Wenn sich der Motorgrader aufgrund von Überlast nicht bewegen kann, sinkt auch die Drehzahl der Turbine auf 0, was zum Bremszustand der Turbine wird. Da zu diesem Zeitpunkt die Turbine aufhört, sich zu drehen, gelangt das von der Pumpenradkaskade eingespritzte Öl mit dem größten Aufprall durch die Turbinenkaskade zum Leitrad und wird in der nicht rotierenden Leitradkaskade in Druck umgewandelt. Turbine wird das Drehmoment der Turbine erhöht, und das erhöhte Drehmoment stimmt mit der Drehrichtung der Turbine überein. Zu diesem Zeitpunkt ist das Ausgangsdrehmoment der Turbine am größten, das das 2,54-fache des Drehmoments des Pumpenrads beträgt. Wenn die Last ansteigt, nimmt die Drehzahl der Turbine allmählich ab und das Drehmoment nimmt allmählich zu, was äquivalent zu einem stufenlos regelbaren Getriebe ist, das die Drehzahl allmählich verringert und das Drehmoment erhöht. Diese stufenlose Drehmomentwandlungsleistung ist mit dem Lastschaltgetriebe vom Planetengetriebetyp abgestimmt, das einfach zu handhaben ist und weniger Gänge hat, so dass der Grader eine ausgezeichnete Traktionsleistung erhält. Der hydraulische Drehmomentwandler ist auf hydraulische Leistung angewiesen. Wenn Öl in der Kaskade fließt, wird Energie durch Stoß und Reibung verbraucht und das Öl erwärmt sich, so dass der Übertragungswirkungsgrad des Drehmomentwandlers gering ist. Der beste Drehmomentwandler im In- und Ausland hat einen maximalen Wirkungsgrad von 88%. Wenn die Turbine des Drehmomentwandlers aufgrund der Überlastung des Motorgraders aufhört, sich zu drehen, wird die gesamte vom Pumpenrad übertragene Energie in Wärme umgewandelt und verbraucht. Zu diesem Zeitpunkt ist der Wirkungsgrad des Drehmomentwandlers null. Um den Übertragungswirkungsgrad des Drehmomentwandlers zu verbessern, ist es notwendig, die Last des Motorgraders zu erfassen, so dass die Turbine eine geeignete Drehzahl hat und der Motorgrader eine geeignete Drehzahl hat; das heißt, wenn sich der Motorgrader aufgrund zu hoher Last nicht bewegen kann, sollte er rechtzeitig reduziert werden intern und erzeugen Wärme, wenn der Drehmomentwandler arbeitet. Dies erfordert ein rechtzeitiges Nachfüllen von Öl im Drehmomentwandler und einen Austausch von wärmeerzeugendem Öl zum Kühlen, wodurch ein Kreislauf gebildet wird.