Motorgrader verhindert Ölverschmutzung

Unter den verschiedenen Pumpen- und Ventilkomponenten, die in Motorgradern verwendet werden, sind die passenden Abstände und Arbeitsflächen zwischen den relativ beweglichen Teilen klein. Es gibt auch viele Dämpfungslöcher und Spaltventilanschlüsse in den Hydraulikkomponenten. Wenn das Öl mit Schmutzobjekten vermischt wird, tritt eine Verstopfung auf und kratzt sogar die Gegenfläche, erhöht die Leckage und blockiert sogar den Ventilkern, was zu einem Komponentenausfall führt. Daher ist die Sauberhaltung des Öls der Schlüssel zur Wartung des Hydrauliksystems. 1) Das Hydrauliköl muss streng filtriert werden. Beim Befüllen des Hydrauliköltanks sollte es durch einen Ölfilter von 120 Mesh oder mehr gehen. 2) Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit des Öls und wechseln Sie es regelmäßig entsprechend den Arbeitsbedingungen. Beim Austausch das Öl von ca. 40L so weit wie möglich in das Hydrauliksystem ablassen. Unter ihnen ist die Methode der Verwendung der externen Zirkulation des Systems relativ funktionsfähig. Die Methode besteht darin, das Altöl zuerst im Kraftstofftank und im Kühler abzulassen und dann neues Öl hinzuzufügen. Entfernen Sie das Ölrückführungsrohr, das in den Kraftstofftank gelangt, starten Sie den Motor und lassen Sie das Altöl vollständig aus dem Ölrückführungsrohr fließen. Es wird besonders betont, dass die Änderung des Ölstands im Kraftstofftank rechtzeitig beobachtet werden sollte und die sichere Höhe des Ölstandes sichergestellt werden sollte. Beim Wechsel auf neues Öl sollte gleichzeitig das Filterelement des Filters ausgetauscht werden. 3) Hydraulische Komponenten nicht einfach zerlegen. Wenn es notwendig ist, zu zerlegen, reinigen Sie die Teile mit Kerosin oder Dieselöl und legen Sie sie an einen sauberen Ort, um eine Vermischung von Verunreinigungen während der Remontage zu vermeiden.